Duny, skoky přes ně, všude písek a horko, zkrátka už pořádný Dakar přinesla druhá etapa jihoamerického dobrodružství. Zatímco ta první měla pouhých třináct měřených kilometrů, nedělní nabízela už 242 ostrých km. A celý Bonver Dakar Project si v ní vedle velmi dobře. Všichni piloti nového závodnického uskupení si ve svých kategoriích polepšili!

Písek, Duny, Sahara. Jedna z nejnáročnějších etap dnešního ročníku. Prakticky od začátku bylo jasné, že dnes se bude dělit pověstné zrno od plev. Jerome Pelichet, starý mazák a závodník se po mnoha hodinách doslova dokopal k prvnímu kontrolnímu bodu a dnešní etapu vzdal. Ostatní pokračovali dále. Pro mnohé to nebylo šťastné rozhodnutí. Přespí dnes v dunách. Před chvilkou přijel jeden z kamiónu Balai. Z něho doslova vypadli unavení Robert s Janom a plnou kabinou závodníků co po cestě ještě ve včerejší! etapě posbírali. Robert říká, že dnes v noci spali mezi dunami spolu s nimi šestnáct posádek, co si ve výsledku pomáhali navzájem, aby se dostali ven. V dnešní etapě je druhý kamión Balai řízený Petrem Foltýnem.

Ani letošní Rally Dakar nebyla ve svému úvodu výjimkou – přinesla jen krátkou speciálku, která jen úvodní ochutnávkou velkých dramat. Všech osm závodníků startujících v barvách nového uskupení Bonver Dakar Project (Czech Dakar Team, KM Racing, Dakar Holland Team) zvládlo peruánskou trasu Lima-Pisco a už myslí na dnešní etapu, která bude první skutečnou.

Včerejší etapa pro naši posádku začala malým zaváháním v měkkých dunách, ale podle slov Mirka Zapletala se poté dostali do velmi dobrého tempa a předjížděli jednoho soupeře za druhým. Po dvou třetinách RZ už před sebou nikoho neměli, ale najednou v motoru zarachotilo a ojnice řekla "stop" ! Včerejší noc strávili v poušti , kde čekali na odtažení. S konvojem doprovodných vozidel budou pokračovat do cílového Dakaru a odtud zpět do evropy.

Opět krásné slunečné počasí. To spojovalo dnešní druhou etapu se včerejším prologem. Na soutěžící čekala naopak 242 km dlouhá měřená zkouška, která posádky zavedla hlouběji do vnitrozemí a mnohem výše nad moře. Stejný a to velmi dobrý zůstal rovněž výkon našeho pilota Aleše Lopraise a celého osazení trucku InstaForex Loprais Teamu se startovním číslem 503. Aleš dokázal ve velkých, i když dle jeho slov ještě ne největších, dunách jet opět velice rychle a prohánět obhájce prvenství De Rooye v Ivecu. V cíli je dělil rozdíl pouhé jedné minuty a jedné sekundy, součet 1+1=2.místo. Naopak novinkou v „top trojce" je čas jezdce s bohatou soutěžní minulostí Itala Miki Biasiona na Ivecu. Ztráta necelých osmi minut opět jen potvrzuje vyrovnanost jezdců na letošním Dakaru.

Sobotní etapa
Nerad bych něco zakřikl, ale kluci jsou zpět ve hře. Po dojezdu etapy u naší tatry bylo mnoho lidí pogratulovat Tomašovi a Vojtovi za jejich dnešní celkové třetí místo. Šestnáct minut za Jean-Luis Schlesserem a patnáct za Kamazem , teamem pro nás s astronomickým rozpočtem, se považuje zde za obrovský úspěch a potvrzení kvalit pilota i navigátora. První duny začaly řádně míchat pořadím. Obzvláště poslední úsek s velice měkkým pískem. Miroslav Zapletal na sedmkrát v jednom místě vytahoval vyjížděcí plechy. Dle jeho slov nebylo zbytí. Mohl si vybrat jen ze špatných a ještě horších míst, kudy v tu chvíli projet. Elizabeth Jacinto přijíždí do bivaku právě, když píši tyto řádky. Je 21:00 místního času. Vím, že se několikrát vykopávala z dun. Slyšel jsem také nepotvrzené informace o tom, že po projetí cílem ji došla nafta a její asistence ji musela vyrazit na pomoc. Kamion Balai Roba Kasáka je stále v etapě a pomáhá zapadlým a zbloudilým posádkám. Druhé Balai řízené Petrem Foltýnem je na cestě do bivaku, aby vyložil ty posádky, co veze a vrátí se zpět do etapy pro další.

Novinky z INSTAFOREX LOPRAIS TEAMU.
Dlouhé dny očekávání jsou sečteny. Práce i náročná připrava se zúročí v podobě prvních ostrých kilometrů nového ročníku. Na posádky čeká neuvěřitelných 8423 km v těžkém a rozmanitém prostředí Jižní Ameriky. Trucky začínají startovat dnes v 17:47 z bivaku a v 21:27 nastupují do měřené etapy č. 1.

Úvodní etapa v Mauretánii byla opět velice rychlá a zatím neměla nic společného s tím, co čeká závodníky zítra. Prakticky celá se jela po pláních a rovinách. Díky navigačním obtížím a tím pádem najetým deseti kilometrům navíc ztratili kluci více než deset minut. Začátek etapy vedl velmi blízko mořského pobřeží a po cestě bylo několik solisek. Podmáčených míst, které je vždy s kamionem risk projíždět. Hrozí možnost rychlého zapadnutí. Ze soliska se prakticky nelze dostat vlastní silou a kamionu pomůže jen další kamion. Někdy jich musí být dokonce zapřaženo více. Naštěstí dnes risk jet přes soliska a neobjíždět je vyšel. Pro představu. Solisko není místo několik metru čtverečních. Je to souvislá plocha několik kilometru dlouhá a široká. Rozhodnutí objet taková místa vždy stojí mnoho minut oproti přímému projetí. Jet či nejet je vždy osobní rozhodnutí pilota. Hodně zde rozhodují zkušenosti a cit pro vůz.

Česká triatlonová reprezentantka Vendula Frintová v srpnu na olympiádě přepsala 15. místem nejlepší český ženský výsledek v závodě pod pěti kruhy. A i když vzpomíná na Londýn jen v dobrém, soustředí se především na budoucnost.

Dnes mají závodníci volný odpočinkový den bez závodění. Mechanici čas opravit vše, co se v běžný den nestíhá. A všichni dohromady se snaží najít čas si dát sprchu a trochu se dát do pořádku. Helikoptéry pořadatelů jsou „zaparkovány“ na břehu Atlantiku. A věc jindy nevídaná, obě Tatry Balai jsou přítomny v bivaku.

Druhý den po novém roce závodníci odstartovali do své rychlostní zkoušky. Kameraman Honza usedl do novinářského vozu spolu s Martinem a Emilem, kteří nám dělají technické zajištění a odjeli dokumentovat závod. Já jsem se posadil do asistenční Tatry k Petrovi a Rosťovi. Náš cíl byl vrátit se na trať včerejší etapy. Padesát kilometrů od cíle stojí porouchaný kamión Balai. Kamion Balai startuje za všemi závodníky a snaží se jim pomoci v nouzi. Pořadatelé mají k dispozici dva. Obě to jsou Tatry. Naše cesty se rozdělily. Opět se setkají o osm set kilometrů jižněji u města Dakhla na pobřeží Západní Sahary.

Marná snaha. Každý vůz má po odjetí stovek kilometrů v divočině bolístky a to volím velmi mírné výrazy. Večer po etapě, nejeden mechanik pláče při vzpomínce na to, jak vůz ještě ráno vypadal. V tu chvíli může zapomenout v noci na stan, spacák a spánek a je zcela jedno, jaký je den v roce. Další axiom, co platí vždy a není nutné ho znovu dokazovat je, že dobrá práce se chválí sama a v bivaku to platí mnohonásobně. Naši mechanici Petr Čapka a Rosťa Filip jsou extratřída. Už stokrát jsem je viděl při práci a Tatra nemůže být v lepších rukou. Oni mají to, co je zde naprostá nutnost. Schopnost přemýšlet o tom, co dělají, chytře improvizovat a využít všech dostupných možností, co v aktuální situaci mají. Pokud by některý z nich za mnou přišel a řekl mi, že něco jde nebo nejde opravit, více o tom nediskutuji, protože to buď opravdu jde nebo v daných podmínkách už neexistuje způsob, jak „to" dostat do funkčního stavu.

Třetí etapa vedla z Tagounite do Oued Draa. Začala opět startem přímo do rychlostní zkoušky dlouhé 432km. Pak následoval 92km dlouhý přejezd. Tomáš Tomeček a Vojta Morávek se svoji Tatrou odstartovali ze sedmnáctého místa se ztrátou více než hodinu na celkové první místo. Dnes je jediný cíl, snažit se dotahovat drahocenné vteřiny a neudělat chybu do Mauretánie, kde jsou celé dunové etapy.

Co se stalo?

Pokud se někdy dostanete do těžkostí připomeňte si tuto radu. Vždy dejte do řešení problémů vše co dokážete. Mysl i tělo. Nacházejte cesty tam kde by Vás jinak ani nenapadly. Dělejte vše úplně na doraz. Zkuste myslet jinak. Pokud to vše uděláte a už více nelze, je jedno zda vyjdete jako vítěz a nebo poražený. . Udělali jste naprosto vše co bylo ve vašich silách a nemusíte si nic vyčítat. A ještě jedno je třeba mít na paměti. Konec není v polovině nebo na začátku. Konec je vždy až v cíli.

Český triatlonový reprezentant Přemysl Švarc během Vánoc čtyři dny jezdil po příbuzných a není divu, že tato mise mu přinesla hodně dárků. Radost měl zejména z věcí na sport, které by mu měly pomoci mimo jiné i k lepším výsledkům v nové sezoně.