Není nad to, když etapa začíná i končí rovnou v bivaku. Doprovodné vozy, mechanici, média, zdravotníci, pořadatelé, ti všichni rozbalili svá zázemí v pondělí večer v Chami a balit ho budou až ve středu ráno. Dnešní sedmá etapa totiž měla podobu smyčky o délce 478 kilometrů. Tomáš Tomeček ji zvládl úspěšně a v první pořádné mauritánské etapě stáhl ztrátu na stupně vítězů na polovinu.

Trvalo to devět dakarských etap, aby se letos Martinu Prokopovi s Viktorem Chatkou povedl soutěžní den. Bez technických potíží, bez pocitu, že se snaží, ale prostě to nejde lépe. Byť dnešní jedenácté místo v deváté etapě nemusí znít nikterak úchvatně, má za sebou česká posádka Fordu Raptor RS Cross Country opravdu dobrý den. Před třemi posledními etapami 42. ročníku Dakaru je stále na 14. místě celkové klasifikace.

V pořadí již devátou etapou pokračoval slavný Dakar, ve kterém si odbývá premiéru speciál Can-Am Buggyra MK50 XRS. Pětinásobný vítěz nejtěžší soutěže Josef Macháček dnes zazářil, když dojel na jedenáctém místě. Své postavení devátým nejrychlejším časem potvrdil také Martin Šoltys.

Po včerejším úspěchu měli Aleš Loprais, Khalid Alkendi a Petr Pokora na Rally Dakar výtečně rozjetou také úterní etapu. Posádka Instaforex Loprais Teamu znovu bojovala o umístění mezi třemi nejlepšími. Nedaleko před cílem však Pragu V4S DKR se startovním číslem 502 donutil zvolnit prasklý výfuk.

Šestá etapa má v harmonogramu Africa Eco Race neměnnou pozici. Je transferová po cestě z Maroka do Mauritánie. Právě při této etapě dvojnásob platí, že se na ní nedá moc získat, ale hodně ztratit. Tomáš Tomeček tohle dobře ví a tak si zkušeně pohlídal, aby k žádnému maléru nedošlo. Na prahu Mauritánie drží páté místo a nadějný odstup od předních pozic.

Úterní 9. etapa Dakaru 2020 přinesla závodníkům týmu Big Shock Racing trať s měřenou částí 410 km, vedoucí kamenitými pláněmi a řečišti. Kamion sedlčanského týmu se většinu etapy pohyboval v TOP 5. Pilot Martin Macík, navigovaný Františkem Tomáškem a technicky jištěný Davidem Švandou po cestě musel řešit nejen tradiční předjíždění v prachu, ale zejména další odseparovaný vzorek na pneumatice, který zapříčinil pár dalších komplikací. Přestaly fungovat některé kontrolky a také pohon na všechna 4 kola. Nakonec si ale posádka žlutého Iveca na trati poradila a projela cílem jen s podporou zadních kol. V etapě skončila na 11. místě a v celkovém hodnocení stále drží výbornou 6. pozici. 
Video týmu Big Shock Racing z 8. etapy dokumentující záchranou akci a vyprošťování kamionu z duny