Motorsport - okruhy

• Fandové na Nürburgringu – to je zvláštní plemeno

  

  Příjezd k Nürburgringu ve čtvrtek v noci pro mě byl malým šokem: silnice okolo byly za tmy plné lidí, louky kolem se proměnily v obří kamping-parkoviště obytných vozů s rozjařenými fandy kolem nesčetných táboráků. Podobné návaly obecenstva jsem zatím zažil (pokud vůbec) snad jen na Hungaroringu roku 1994. Příští den jsem měl při (částečném) putování podél Severní smyčky (došel jsem je Hatzenbachem až k sekci Hocheichen) možnost, projít se mezi fandy vybudovanými tribunamy a přístřešky – nejen louky okolo Ringu, ale také rozsáhlé části přímo podél trati totiž sloužily na 4-5 dní jako jejich provizorní domov. Bylo vidět, že se jedná o vesměs zkušené přívržence tohoto podniku, kteří ví jak na to a již léta „obývají“ stejná stanoviště. Očividná byla také skutečnost, že se jedná o „plemeno fandů“, kteří nemají co dělat s onou „woke-girlie-society“, která aktuálně pěstuje návštěvu podniků F1.

• Verstappena porazil defekt, Mercedes přesto triumfuje

  

  54. ročník klasiky 24H na Nürburgringu ovládly před třetinou milionu fandů dvě posádky týmu Winward-Mercedes. Dlouho to vypadalo, že si vítězství senzačně zajistí mistr světa F1 Max Verstappen, po defektu jeho vozu se mohli radovat Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller a Maxime Martin.

• Děvčata při 24h na Nürburgringu

  

  Květen 2026 bude za dva týdny státními médiemi jistě označen za „nejteplejší všech dob“ – díky za to. Na Nürburgringu se teplota pohybovala tak asi mezi 4-7 Celsia a nebýt onoho „oteplování klimatu“, tak by se děvčata kolem aut prezentovala (pokud vůbec) asi jen v kulichu a palčákách (co teprve ta, co přijela až z Afriky) – takhle jim byly vidět alespoň obličeje...

• Nový rakouský „horský křišťál“ motorsportu

  

  Rakouský motoristický sport se může těšit na výjimečný mladý talent: Lena Pichler, pouhých 15 let, již nyní způsobuje mezinárodní senzaci. Jen několik dní po svých narozeninách 1. května 2026 oslavila mladá žena z Burgenlandu svůj dosud největší mezinárodní úspěch senzačním umístěním v první desítce na mezinárodním motokárovém závodě ve Franciacortě (Itálie) – a nyní čeká další velký krok ve své kariéře: vstup do prestižní série Formule PREDATOR italské série FX.

• Le Castellet: Pozdní splnění snu Philippa Alliota

  

  S bývalým jezdcem F1 Philippem Alliotem jsem se blíže seznámil v létě roku 2025 při podniku Minardi Days v Imole. Mimo jiné mi tam vyprávěl o tom, jak blízko měl roku 1989 k tovární smlouvě se Scuderií Ferrari:  „Při velké ceně Itálie v Monze roku 1989 jsem věděl, že mě má v hledáčku Ferrari. V kvalifikaci šlo vše super. Na Larroussově Lole-Lamborgini jsem zajel 7. čas. Hned úvodem závodu jsem ale šel do hodin a Italové se u mě poté už neozvali…“ Francouz mě tehdy nepřímo navedl na návštěvu Grand Prix de France Historique 2026 v Le Castelletu: „Tam s Ferrarim-F1 poprvé pojedu. Majitel modelu 412 T1 mi nasazení v jeho 12válci potvrdil.“

• Formule 2 v Le Castelletu: Foto-finiš jako za nejlepších časů

  

  V rámci Grand Prix de France Historique v Le Castelletu nabídl pořadatel fandům také dva závody formule 2. V zemi, která dříve platila s jezdci jako Jarier, Laffite, Depailler, Jabouille a Arnoux a s výrobci jako Martini, elf2 a AGS za velmoc F2, dominovaly britské vozy March.

• Le Castellet: První dva závody F1-Masters

  

  Komu se letošní MS-FIA-F1 „nezdá“, ten se minulý víkend dočkal: v rámci Grand Prix de France Historique na okruhu Paula Ricarda odstartoval do sezony šampionát klasické formule 1, Masters. Oba závody nabídly 170.000 (info pořadatele, celý víkend!) fandům podél dráhy dva napínavé závody. Pokaždé se těsně prosadil Brabham BT49 Werner D´Ansembourga před Williamsem FW07C Yutaky Toriby.

• Jiří Mičánek si z Náměště veze dvě stříbrná umístění

  

  Dvě druhá místa z tradičního vrchařského podniku v Náměšti nad Oslavou veze Jiří Mičánek jr. Manažer týmu Mičánek Motorsport powered by Buggyra si od závodění dal téměř roční pauzu, při návratu za volant ale dokázal navázat na loňské časy. Dvoukilometrovou trať s převýšením 106 metrů zdolal nejrychleji za 1:01:30. 

• F2 v Miami: s početnými neutralizacemi se nejlépe vypořádal Mini

  

  To nebyla nedělní „reklama pro F2 v USA“, jak si jí šéf této třídy pan Bruno Michel představoval: rozháraný závod, který odstartoval za mokra, rušily čtyři vyjetí Safety Caru a dvě virtuelní neutralizace. V tomto tohuwabohu se nakonec nejlépe orientoval zkušený Ital Gabriele Mini...  

• Sprint F2 v Miami: Tsolov vítězem po foto-finiši s van Hoepenem

  

  Velmi zábavný sprint F2 v Miami (prvních 8 dojelo v rozmezí 6,7 sekundy) vyhrál po celý závod trvajícím souboji s Laurensem van Hoepenem bulharský junior Red Bullu, Nikola Tsolov.

• Kvalifikace F2 v Miami: Indická pole-position v USA

  

  Historicky první kvalifikaci formule 2 v USA vyhrál zkušený pilot farncouzské stáje ART, Kush Maini z Indie. Favorit ročníku Rafael Camara z Brazílie zajel druhý řas.

• Hlava – nehlava o Grand Prix de Monaco Historique

  

  Závodit v úzkém kanálu, který tvoří svodidla monackého knížectví možná nedovoluje tak vysoké rychlosti, jako v Silverstone nebo ve Spa. Právě tato stísněnost místa však skrývá mnohem větší nebezpečí, než moderní autodromy. I to nejmenší „šlápnutí vedle“ končí demolovaným vozem. 

• Zakletá „Historique“ v Monaku pro Jeana Alesiho

  

  Grand Prix Historique de Monaco – to zatím nebylo  úspěšnou kapitolou v kariéře Jeana Alesiho. Letos chtěl bývalý pilot F1 mnohé napravit – a zase se nepovedlo…

  Pamatujete na „chřipkovou“ GP de Monaco Historique roku 2021? Jean Alesi tam o vítězství bojoval s Marcem Wernerem až do okamžiku, kdy se při výjezdu ze zatáčky Noghes přeřadil a těsně následující vítěz Le Mans do něj zezadu boural. „Zlého Němce“ za to diskvalifikovali, i když se Werner dodnes dušuje, že se jednalo výhradně o Francouzovu chybu. Jean před 5 lety bohužel neměl formátu, aby zašel k vedení podniku a vše by uvedl na správnou míru… Werner je touto záležitostí dodnes bez sebe: „Alesi byl mým velkým idolem a měl jsem jeho overal viset doma na stěně. Po této příhodě jsem ho ale sundal. Lidsky mne hluboce zklamal…“

• Cena Ayrtona Senny, vozy F1 1981-1985

  

  Závěr Grand Prix de Monaco Historique tvoří závod vozů F1 z let 1981-1985. Letos se pořadatel poprvé rozhodl, že připustí ke startu také přeplňovaná monstra této epochy. Připravit takové vozy je ovšem i pro nejlepší restaurátory velkým problémem, jak víkend ukázal...

• Cena Gillese Villeneuvea, 3litrové monoposty 1977-1980

  

  Závod o trofej Gillese Villeneuvea měl jasného favorita: Michael Lyons a jeho Hesketh 308E z roku 1977 po Rupertovi Keeganovi zde již několikrát rozdrtili konkurenci – a letos tomu nebylo jinak. Překvapilo ovšem, že se pouze o 3 desetinky za Lyonsem kvalifikovali Francouz  Frederic Rouvier (Tyrrell 010) a Brit Sam Hancock (Fittipaldi F8).