Teo Borenstein kraloval Slovakia Ringu, vítězství urvali i Rechenmacher a Walther

Text_ Aleš Sirný | foto: F4 CEZ / Petr Frýba

Letošní sezona šampionátu F4 Central European Zone se dostala do své poloviny. Závodníci zavítali ke třetímu z šesti podniků na okruh Slovakia Ring a pokračovali v bitvě o titul šampiona F4 CEZ.

Čtyři závody, tři vítězové – tak lze stručně zhodnotit víkend na Slovakia Ringu ve dnech 6. až 7. června. Ze 37členného startovního pole vzešli jako vítězové Teo Borenstein, Simon Rechenmacher a na závěr David Walther.

O tom, že právě tato trojice má na Slovakia Ringu tolik potřebnou rychlost, přesvědčili publikum už v kvalifikaci. Stejně jako v předchozích závodech byla honba za nejrychlejšími časy rozdělena do dvou skupin po 19, resp. 18 jezdcích. V prvním, takzvaném kvalifikačním heatu byl nejrychlejší Simon Rechenmacher ze stáje Cram Motorsport, jeho čas však ve druhém heatu překonali jak David Walther, tak i absolutně nejrychlejší Teo Borenstein s hodnotou 2:02.995.

Startovní pole bylo rozděleno do tří skupin a v každém z následujících tří závodů se proti sobě postavili jezdci ze dvou skupin. Prvnímu sobotnímu klání vévodil Teo Borenstein z týmu Jenzer Motorsport, nicméně Rechenmacher byl pro něj velmi silným soupeřem. Ti dva nakonec vyprodukovali jeden z nejtěsnějších rozdílů v cíli, kdy Borenstein pokořil německého soupeře o pouhých 0,105 sekundy. Tento výsledek však vydržel jen po určitou dobu. Sportovní komisaři vyšetřovali kontakt mezi Rechenmacherem a Mathildou Paatz při jednom z restartů a za viníka byl označen právě Rechenmacher. Tím následoval jeho pád až na čtvrté místo za trojici jezdců Jenzer Motorsport – Tea Borensteina, Elia Weisse a Markase Silkunase.

Famózní výkon předvedl debutant Piotr Orcholski z týmu Harp Racing. Jen co ve čtvrtek oslavil patnácté narozeniny, usedl do kokpitu formule 4, absolvoval tréninky, kvalifikace, do svého prvního závodu odstartoval z 18. místa a postupně se propracoval až na páté z dvaadvaceti klasifikovaných jezdců.

Ještě ten den si Rechenmacher zklamání z udělené penalizace plně nahradil. Ve druhém sobotním závodě se sice z pole position propadl až na třetí pozici za Davida Walthera a Mathildu Paatz, ale stejně jako v úvodním závodě se stal strůjcem závěrečných dramatických minut. Vedoucího Walthera předjel až v posledním kole po velmi těsném souboji a oslavil své první vítězství v F4 CEZ před Waltherem a třetím Maxem Karhanem.

Skvělou stíhací jízdu v tomto závodě předvedl Benett Gaspar z týmu Zengo Motorsport. Maďar se nešťastnou náhodou ocitl v jím nezaviněném incidentu a propadl se na poslední místo. Po žluté fázi se však z 21. pozice probojoval až na třináctou příčku a doslova si vydřel další tři body do šampionátu.

Tím skončil sobotní program, na který navázala obdobně dramatická neděle. První dopolední závod se stal Borensteinovou kořistí, a přestože po startu z pole position zůstal na čele od prvního do posledního kola a vyhrál i s nejrychlejším kolem na kontě, část závodu se musel bránit před intenzivně útočícím Waltherem. Když pak pět minut před koncem vyjel na trať safety car, bylo jasné, že Borensteina o prvenství nic nepřipraví. Borenstein, Walther a Američan Dean Pedersen z Mathilda Racing – tak vypadaly stupně vítězů třetího 25minutového sprintu.

Do finálového závodu postoupilo 29 nejlepších jezdců z předchozích třech klání. Na pole position stál znovu Borenstein, ale po svém boku měl Walthera a za zády Rechenmachera s Weissem. Walther na nic nečekal a ještě v prvním kole se kolem českého závodníka protlačil do vedení. Pozvolna si budoval náskok na čele, ale o všechno přišel, když musel na trať safety car. Ten mu ale paradoxně pomohl, při restartu postihly druhého Rechenmachera technické potíže, ale za ním jedoucí jezdci v čele s Borensteinem se zdráhali zpomalující formuli předjet, vědomi faktu, že pravidla zakazují před cílovou čárou předjíždět. Walther tím získal třísekundový náskok, který si udržoval až do cíle, a sobě i týmu Maffi Racing přivezl první víkendové vítězství.

David Walther se stal třetím triumfujícím jezdcem na Slovakia Ringu a důležitý pro něj byl především fakt, že upevnil svou pozici v průběžném bodovém hodnocení šampionátu, kde se na něj tlačí Elia Weiss a česká dvojice Teo Borenstein a Max Karhan.

V pořadí čtvrtý závodní víkend F4 CEZ se uskuteční ve dnech 1. až 2. srpna na okruhu Autodrom Most.

Teo Borenstein (Jenzer Motorsport)

Byl to pro mě fantastický víkend, zvlášť po dvou rakouských podnicích. Rychlost jsme měli, ale štěstí nestálo na naší straně a udělal jsem příliš mnoho jezdeckých chyb. Předtím jsem se příliš soustředil na jednotlivé pozice a méně na šampionát jako celek. Slovakia Ring byl naopak velmi povedený, skvěle jsme trefili nastavení vozu, měl jsem velkou motivaci všechno perfektně vyšlo. Jen škoda, že se mi nepodařilo vyhrát i finále, ale i tak to byl skvělý závod a souboje s Davidem jsem si užil.

David Walther (Maffi Racing)

Vítězství nebylo snadné, ale tohle je naše tempo a sem patříme. Přes zimu jsme odvedli obrovské množství práce, abychom se dostali tam, kde jsme dnes. Za svůj život jsem zažil spoustu restartů a myslím si, že v tom mám hodně zkušeností. Samozřejmě se vždycky může něco pokazit, ale toho, který jsem dnes předvedl, si opravdu cením. Upřímně řečeno, lepší už snad ani nemohl být. Jednalo se o můj první závodní víkend na Slovakia Ringu, takže jsem si užil každé předjetí i každou novou zkušenost, kterou mi tahle trať přinesla. Má rychlé, středně rychlé i pomalé pasáže, je tady od všeho něco. Navíc se tady dá hodně využívat slipstream. Řekl bych, že ten okruh nabízí úplně všechno.