Aliyyah Koloc pokořila čínské peklo a dosáhla životního výsledku

Aliyyah Koloc z týmu Buggyra ZM Racing předvedla v Rally Taklimakan nejlepší výkon své kariéry a v jedné z nejnáročnějších dálkových soutěží světa obsadila celkově desáté místo. 21letá pilotka projela cílovou čárou jako nejrychlejší soutěžící mimo Čínu a nejrychlejší žena. Spolu s polským navigátorem Marcinem Pasekem absolvovala 13 etap a více než 4 500 kilometrů napříč pouštěmi, horami a kaňony západní Číny. Z více než 150 vozů, které se seřadily na startu v Urumqi, jich dojelo do cíle jen 85.

Aliyyah a Marcin se v úvodních etapách drželi v první pětce. Pak jim ale ve třetí etapě hrozilo vyřazení ze soutěže kvůli problémům s brzdami. V příkopu na začátku etapy praskla brzdová hadice, a tak museli celý zbytek této nejdelší etapy, která měřila 470 kilometrů, zvládat postupně selhávající brzdový systém. 
„Celý den byl složitý kvůli brzdám, které fungovaly jen sporadicky a celý den z nich unikala kapalina,“ vzpomíná Aliyyah. „Na posledních 60 kilometrech jsme neměli brzdy vůbec. Bylo to nepříjemné, protože etapa byla opravdu rychlá. Podařilo se nám udržet rychlé tempo, ale nemožnost včas zastavit byla trochu stresující.“ 
Navzdory dramatickým okolnostem posádka etapu dokončila a na cestě zpět dokonce odtáhla 100 kilometrů do bivaku svého porouchaného týmového kolegu z týmu JJ Sport.
Během zbytku první poloviny rally se Aliyyah vyšplhala na páté místo v celkovém pořadí. Porucha tlumiče ji v polovině podniku stála půl hodiny, ale auto bylo opraveno během odpočinkového dne.

Zásadní trable přišly v sedmé etapě. Vůz JJ3, který se v mezičasech pohyboval mezi třetím a čtvrtým místem, narazil na 140. kilometru v měkkých dunách do velkého trsu velbloudí trávy, což zapříčinilo zastavení motoru. 
Vzhledem k tomu, že při nárazu byl poškozen i startér, posádka čekala několik hodin v poušti na doprovodné vozidlo. Dva tovární vozy JJ Sport zastavily a pomohly, což umožnilo nastartovat auto tahem a dojet do cíle.

Od osmé etapy jela Aliyyah konzistentně a snažila se ztrátu stáhnout. Navigace zůstávala neustálou výzvou, protože čínská poušť nabízí jen málo orientačních bodů. V etapách od délce až 470 km vyžaduje roadbook absolutní přesnost. Navíc trať vedla úzkými skalnatými kaňony a rozsáhlými poli měkkých písečných dun.

Text a foto: Buggyra.com