Motorsport - okruhy

• Cena Nikiho Laudy, 3litrové monoposty 1973-1976

  

  Do závodu o trofej Nikiho Laudy pro vozy F1 z let 1973-1976 se přihlásilo 26 konkurentů, mezi nimi bývalý jezdec F1 Jean-Denis Deletraz (Shadow DN3) a syn monackého vítěze roku 1978 Patricka, Loic Depailler (Tyrrell 007).

• Cena Jackieho Stewarta, 3litrové monoposty 1966-1972

  

  Pro většinu diváků byla třída vozů F1 z let 1966-1972 zajímavá především startem bývalé hvězdy Grand Prix, Jeana Alesiho. Volný páteční  trénink pro ně byl šokem: Alesi zničil příď drahocenného Ferrari 312 (1969) ve svém čtvrtém kole nehodou v přístavní šikaně!

• Cena Grahama Hilla, monoposty 1960-1965: Forza Ferrari!

  

  O cenu Grahama Hilla si to tradičně rozdaly „doutníky“ F1 ze 60. let. A klasicky byly na špičce značky Ferrari, Coopera a BRM. Již v tréninku početného pole (25 vozů) naznačil Američan Joe Colasacco nejlepším časem, že bude se svým Ferrarim 1512 z roku 1964 patřit mezi favority. V kvalifikaci ho ovšem přetrumfly Lotusy-Climax 21 (1961) Stuarta Halla a Marka Shawa. 

• Cena Juana Manuela Fangia, monoposty 1950-1960

  

  Když se americký miliardář Lance Rewentlove roku 1960 vydal se svým Scarabem do Evropy, musel seznat, že ve formuli 1 již bylo konceptu jeho vozu s motorem vepředu odzvoněno. Jeho projektu se letos v Monaku ovšem dostalo zadostiučinění – a poháru vítěze.

• Cena Louise Chirona, předválečné vozy a voiturety

  

  Pole vozů z let 1926-1939 během tréninků a kvalifikací tradičně řídlo. Z 20 přihlášených se o kvalifikaci pokusilo jen 18 a ještě před závodem se stal obětí techniky jeden z z favoritů: ERA, se kterým dříve jezdíval Princ Bira. Z pole-position se mohl radovat výborně naladěný Brit Richard Bradley na Maserati 4CL z roku 1939, za ním se kvalifikovali krajan Patrick Blackeney-Edwards na Frazer-Nashi ze sezony 1935 a Kanaďan Brad Baker na ERA R10B z roku 1936. 

• Panattoni Carboniacup 2026 začal směle v Mostě

  

  Na autodromu v Mostě se za nevlídného počasí bez slunečních paprsků konal úvodní závod 16. sezóny pod názvem Brian James Racing Day. I v tomto počasí si do ochozů i boxů mosteckého autodromu našli cestu i diváci. Start sezóny se vydařil a my Vám teď řekneme, jak to celé dopadlo.

• Nová „Le Mans Classic Series“ v Imole

  

  V Imole přestavila firma Peter-Auto svůj nový šampionát pro historické vozy ze sektoru vytrvalostních závodů. První dva závody tohoto slibného mistrovství, které obohatí podniky WEC, vyhrál Christian Albrecht na voze Lola-Aston Martin DBR1.

• Představujeme značky a týmy DTM: Ferrari

  

  Nejen Liberty Media ví, jak důležité je, mít mezi účastníky nejvěhlasnější značku světa – Ferrari. Zodpovědní DTM proto mohou být šťastni, že švýcarský koncern Emil Frey letos znovu nasadi alespoň dva 296 GT3 Evo. Jezdecké složení ovšem jedinečnému postavení značky neodpovídá. S podporou Red Bullu pojede v prvním voze synek manažera Maxe Verstappena, Thierry Vermeulen z Nizozemí, ve druhém, v barvách BWT lakovaném ferrari usedne specialista GT Matteo Cairoli. Ital během své kariéry zatím zůstal dlužen jakýkoliv důkaz své kvalifikace pro takový kokpit.

• Představujeme značky a týmy DTM: Lamborghini

  

  Situaci Italů popsal bývalý šampion Mirko Bortolotti při TK ve Spielbergu do puntíku a bez přikrášlování: „Nový Lamborghini Temerario („Odvážný“) nemá nic, co by mi jeho předchůdce Hurracana připománalo. Jedná se o kompletně nový vůz. Jsme na začátku jeho vývoje a asi nebudeme jezdit vepředu.“

• Představujeme značky a týmy DTM: Mercedes

  

  Je zajímavé, že je dnes právě značka, která po krvavém roce 1955 téměř na půl století závody zavrhla,  stěžejním faktorem německého motorsportu. V DTM uvidíme čtyři AMG GT3, které nasadí americký tým Winward a německý Landgraf. 

• Představujeme značky a týmy DTM: McLaren

  

  OK, k „cestovnímu vozu“ má McLaren 720S GT3 ještě dál, než Porsche 911, ale dobrá – DTM je prostě taková jaká je. Značku nesoucí jméno Bruceho McLarena bude opět nasazovat tým dealera noblesních vozů, pana Doerra z Frankfurtu. 

• Představujeme značky a týmy DTM: Ford

  

  Prapor Forda ponese opět organizace bývalého továrního pilota Audi-DTM, Huberta Haupta. Mustang GT3 Evo vypadá mezi ostatními GTéčky podobně hranatě, jako M4, účast amerického koncernu v DTM je ale ohromným ziskem.

• Představujeme značky a týmy DTM: Porsche

  

  Porsche v Tourenwagen-(cestovním)-šampionátu? Ale ano – od krachu klasické DTM víme, že se to s některými pojmy už „tak nebere“. 

• Představujeme značky a týmy DTM: BMW

  

  Pohled na sportovní aktivity (a na zastoupení v DTM obzvlášť) dříve tak úspěšných Bayerische Motoren Werke je k pláči. Značka, která byla v minulém Mileniu synonymem pro sportovní cestovní vozy, letos nasadí pouze dva M4 GT3. 

• Představujeme značky a týmy DTM: Aston Martin

  

  O účast britské noblesní značky se opět postará belgická equipa ComtoYou Racing z města Gemloux. Zelený Aston Martin Vantage GT3 osedlá nadmíru zkušený Dán Nicky Thiim (syn bývalé hvězdy DTM, Kurta), žlutý anglický exponát bude pilotovat, jako minulý rok málo známý Belgičan Nicolas Baert .