Motorsport - okruhy
-
Le Mans 2026: Toyota poprvé porazila vážnou konkurenci
„Pracovali jsme zde především s ohledem na závod – ne na postavení na startu,“ tak odůvodnil ředitel projektu a jezdec Kamui Kobajashi relativně nevýrazný výsledek Toyoty v kvalifikaci. Konkurenci to mělo být varováním. Maraton na 24hodin Japonci kontrolovali de facto od druhé hodiny závodu až do cíle ze špičkových pozic. Jednalo se sice o 6. vítězství automobilky pana Toyody – poprvé ho ovšem bylo v La Sarthe dobyto proti silné konkurenci.
-
Skandál v Le Mans: „Malé vítěztsví pro BMW“
Nejlepší čas při kvalifikaci pro klasika 24h v Le Mans vlastně zajel jednonásobný účastník GP F1 Jack Aitken na Cadillacu. Jeho čas ale byl kvůli přestupku v boxech anulován – a tak se z „malého kvalifikačního vítězství v La Sarthe“ může radovat značka BMW, kde se o mediálně lukrativní pole-posotion zasloužil Dries Vanthoor.
-
Teo Borenstein kraloval Slovakia Ringu
Letošní sezona šampionátu F4 Central European Zone se dostala do své poloviny. Závodníci zavítali ke třetímu z šesti podniků na okruh Slovakia Ring a pokračovali v bitvě o titul šampiona F4 CEZ.
Čtyři závody, tři vítězové – tak lze stručně zhodnotit víkend na Slovakia Ringu ve dnech 6. až 7. června. Ze 37členného startovního pole vzešli jako vítězové Teo Borenstein, Simon Rechenmacher a na závěr David Walther.
-
Famózní Andrea Moda-F1: Revival ve Formuli 4 CEZ?
Pamatujete na tým Andrea Moda, který nenapodobitelným způsobem roku 1992 rozvířil hladinu cirkusu F1? Jistý výrobce bot jménem Andrea Sassetti tehdy rychle vydělal velké peníze a investoval je s nemalou dávkou naivity do vlastní stáje F1. Jeho organizace se rychle ztrapnila a sám Ecclestone se postaral o to, aby byl Andrea Moda ze šampionátu vyřazen. Signore Sasetti se poté krátce angažoval v IndyCarech, než ze světa motorů zmizel…
-
F4 CEZ na Slovakiaringu: Ve znamení Walthera,
Hodnotnou sportovní podívanou, kterou nabídla zhruba 10.000 fandům na Slovakiaringu středoevropská formule 4 (F4 CEZ) kazily jen časté neutralizace. Víkend patřil především Dánovi Davidovi Waltherovi, který vyhrál finálový závod, Čechovi Theodorovi Borensteinovi, který získal nejvíce bodů a Polákovi Piotrovi Orcholskimu, který udivil senzačním debutem v monopostech.