Velikonoční regatu vyhrál nestor Martin Pospíšil se svou posádkou

Největší český offshore závod v Chorvatsku se jel od neděle 29. 3. do pátku 3. dubna, kdy v 15 hodin proběhlo slavnostní vyhlášení vítězů. 26. ročníku této náročné regaty se letos zúčastnilo 41 lodí s posádkami z celého Česka i Slovenska. Trasa vedla tradičně do Dubrovníku a zpět. Po celou dobu foukala bóra, často velmi silná, takže druhá etapa musela být z bezpečnostních důvodů zkrácena u Hvaru.

Velikonoční regatu vyhrál nestor Martin Pospíšil se svou brněnskou posádkou na lodi číslo 38. Vítězná posádka dokončila první etapu na pátém místě a druhou vyhrála. V tomto závodě tak tento brněnský tým zvítězil již potřetí. „Jednotlivé ročníky se nedají srovnávat, každý je úplně jiný. V tom je Velikonočka unikát. Někdy je to nejtěžší psychicky, tentokrát jsme si to ale museli odmakat fyzicky,“ říká kapitán Martin Pospíšil. „Ve druhé etapě panovaly strašně tvrdé podmínky, v Korčulské trysce jsme měli vítr až 44 uzlů naštěstí na zadobok… Museli jsme při takových poryvech včas odpadat, stejně jsme se ale neubránili několika spinoutům, a to jsme pluli s genou. Na genakr jsou takové podmínky opravdu moc. Za ostrovem Ščedro, když se vítr otočil na předobok, jsme poprvé refovali. Většina závodního pole však refovala o hodně dřív. Jeli jsme s náskokem na čele, jen jsme na SeeSea sledovali, jak si vedou lodě na volném moři,“ doplnil Tomáš Karas.

A proč zvolili trasu tryskou, která tentokrát vyšla? „Předpověď počasí jsme měli z více zdrojů a zjistili jsme, že obě trasy vyjdou stejně. Trasa tryskou je kratší. Ale oficiální verze pro média je, že trasa tryskou kolem starobylého města Korčula je daleko hezčí,“ žertují. O jídlo a pití se v posádce stará Jan Hykrda: „Ovesnou kaší to začíná, a pak to pokračuje all inclusive od rána do večera až po noční svačinky. A hlavně se jí maso, maso, maso!“

Na druhém místě skončila posádka lodě číslo 28 Jana Mencla. „Díky závodníkům třídy Finn Vaškovi Cintlovi a Tomášovi Rážovi se nám povedly počáteční stoupačky obou etap. Dostali jsme se do popředí. Bohužel jsme hned v první etapě roztrhali genakr, myslím si, že to byla jednoznačně vada materiálu. To byla smůla, a to nás stálo lepší umístění v závěru první etapy, kdy nás několik lodí s genakry předjelo, takže jsme ze třetího místa propadli na osmé,“ říká kapitán Jan Mencl. „První točný bod druhé etapy jsme točili na šestém místě a postupně jsme se začali propracovávat dopředu. Jeli jsme tryskou, bez genakru to byla vlastně jasná volba. U Hvaru už jsme byli druzí. Měli jsme problémy hlavně sami za sebou, protože opravdu rubalo ke 40 uzlům, byly velké vlny, plulo se kurzem na hraně spinoutů, takže kluci si mákli na klice, musím je pochválit, protože povolovali plachty vždy včas. Museli jsme dokonce refovat. Když jsme se dozvěděli, že to je zkrácené, už jsme si hlídali jenom zbytek pole, aby nás někdo náhodným poryvem neobjel, protože těsně před cílem se pole docela sjelo. Ale dopluli jsme druzí a mohli jsme slavit,“ dodává.

Na třetím místě skončila loď 10 kapitána Jiřího Květoně. „Celou první etapu se nám plulo dobře, drželi jsme strategii jet při břehu, kde nebude tak silný vítr, ze začátku jsme tam trochu ztratili, ale pak, jak přišel večer, začali jsme dohánět ostatní. A v noci se nám to povedlo a ráno jsme byli na třetím místě. Postupně jsme se dotáhli na vedoucí loď, ale předjet se nám ji na závěr už nepovedlo,“ popsal první etapu kapitán Jiří Květoň. Také tato posádka plula druhou etapu tryskou, doplula na 10. místě a v součtu to stačilo na bronzové medaile.

Na sedmém místě skončila vítězná posádka první etapy kapitána Tomáše Novotného, která dokončila druhou etapu až na 18. místě. Na palubě této lodě plul i nejmladší účastník, teprve desetiletý Bertík Gregar, který závodí také na malých dětských plachetnicích Optimist a RS Feva v Českém Yacht Klubu.

Silný vítr měl už v první etapě na svědomí několik genakrů, a tak si některé posádky v Dubrovníku poškozené plachty samy zašívaly, jiné zvládly druhou etapu bez genakrů.

Celé chorvatské pobřeží ovládla extrémní bóra, která měla ve druhé etapě sílu vichřice. Prověřila nejen kvalitu posádek, ale také charterových lodi. Nebyla nouze o dramatické situace, přetržená lana, poškozené plachty a kormidla. Několik lodí mělo problémy se zatékáním vody do elektroinstalace, loď Pavla Horáka, na které plul i Milan Koláček, zkušený úspěšný osamělý mořeplavec, dokonce přišla o vinšnu.

„Start druhé části se nám nepovedl, opět nám rupla otěž, a tak jsme museli v náročných podmínkách dotahovat čelo závodu, což se nám celkem dařilo, těžké podmínky máme totiž rádi,“ hodnotí pravděpodobně nejstarší posádka Vlasty Faktora, která v celkovém pořadí obsadila 15. místo. „Po projetí cílem následoval opravdu těžký noční návrat do domovské mariny v Drage, při kterém opět praskaly otěže, zaseklý rolfok nám neumožnil naplno pracovat s genou a dvoumetrové vlny nás pořádně prosolily,“ dodali.

„Druhá etapa – mordor. Vítr 40 uzlů (přes 70 km/h) téměř po celou zkrácenou plavbu. Sem tam déšť. Utržená hlavní plachta. Oprava vinšny. Finálně utržený kormidelní řetěz a nefunkční kormidlo při noční plavbě do mariny. Dojezd na kormidelní páku alespoň do Rogoznice. Ale pohádkové 8. místo celkově. A s tímhle úspěchem už ladíme plány na příští rok,“ píše na Facebooku Zuzka Lamblová Kubáňová, členka posádky Zdeňka Dybala.

Velikonoční regata je pro všechny posádky vždy pořádnou výzvou a letošní ročník byl obzvlášť náročný.

Eva Skořepová - PR manažerka Velikonoční regaty