Prezident přivítal Robot Expedici na EXPO v Ósace. Setkali se znovu po měsíci, co ji odstartoval na Hradě

V rámci Národního dne České republiky na světové výstavě EXPO 2025 v Ósace se na dnes již legendární vozy přišel osobně podívat prezident Petr Pavel. Právě on Robot Expedici před více než měsícem slavnostně odstartoval na Hradčanském náměstí v Praze. Na ceremoniál v Japonsku dorazila celá česká výprava, desítky novinářů a významné osobnosti. Mezi hosty nechyběla ani japonská princezna Takamado.

„Téměř neuvěřitelné se stalo skutkem! Při startu v Praze jsem vám všem ze srdce přál, abychom se potkali v plném složení na Expu v Ósace. Ale na cestě bylo tolik překážek… Skvělý výkon! Gratuluji a díky za reprezentaci naší země a také sousedů,“ zapsal do deníku expedice prezident Petr Pavel po setkání s výpravou.

21. června vyrazilo z Prahy sedm českých a slovenských posádek historických vozidel na cestu napříč kontinenty s cílem dorazit na světovou výstavu Expo 2025. „Ujeli jsme 14 200 kilometrů, navštívili 11 zemí, cestovali jsme 30 dní – a konečně jsme tady. Robot Expedice dojela do cíle!“ říká Josef Zajíček, který vedl výpravu ve voze Tatra 603.

Jely Škodovky, Toyota i Ford

Do Japonska se vydalo sedm historických vozidel a všechna dorazila do cíle. Převahu měla mladoboleslavská značka Škoda: do Ósaky úspěšně dojela Octavia z roku 1962 s posádkou Aloise Krejčího staršího a mladšího, další Octavii přivezli Ivo Tůma a Radek Toman. Českou klasiku reprezentovaly i Škoda 100 Jana Drbohlava a Václava Dědka a Škoda 120 slovenské posádky Miroslav Kuchár a Mikuláš Koščo. Symbolickou mezinárodní linku dodaly japonská Toyota Celica ST (Lubomír Pešák, Ivan Uher) a americký Ford Mustang z roku 1966 (Dalibor Šebek, Martin Novotný).

„Naprosto nedílnou součástí Robot Expedice byl servisní tým, který tvořil Valdemar Vašenda a Martin Haša. Mechanici měli po cestě spoustu práce. Nebýt jejich zručnosti a zkušeností, minimálně dvě šedesátiletá auta by do cíle nedojela,“ chválí jejich práci automobilový novinář a člen expedice Robin Běhal.

Hořkosladký konec

„Jsem v cíli, ale mám sevřený žaludek. Nadšení rychle vystřídal smutek, že naše expedice končí. Byl to úžasný zážitek, na který nikdy nezapomenu,“ říká Jan Drbohlav. Podobně emotivně své dojmy popsal i Miroslav Kuchár, pro něhož byla Robot Expedice životním zážitkem – plným výzev, ale i radosti a vděku.

Expedice překonala překážky, které by mnohé odradily. Posádky dokázaly projet hraniční přejezd mezi Gruzií a Ázerbájdžánem, který je už od roku 2020 zavřený pro osobní dopravu. Historická auta přežila extrémní podmínky v Kazachstánu a převedla členy expedice přes přísně střeženou čínskou provincii Sin-ťiang, kam se turista běžně nedostane. Následně se s vozy dostaly až k čínské zdi a na českou ambasádu v centru Pekingu.

Obrovským úspěchem bylo také zařazení Jižní Koreje mezi 11 projetých zemí, jelikož poloostrov má velmi striktní pravidla, která Robot Expedici nehrála do karet. Nicméně díky usilovné práci Jany Svobodové a ostatních členů podpůrného týmu se i přes náročnou komunikaci podařilo veškeré legislativní překážky překonat. Avšak na úkor servisního vozu, který na jihokorejské území vjet nemohl.

A jak to vidí vedoucí expedice?

„Dorazit s veteránem z Prahy až sem k českému pavilonu na EXPO je pro nás velký moment – a taky úleva. Ukázali jsme, že i s padesát let starými auty se dá zvládnout 14 200 kilometrů napříč kontinenty. A že když něco děláme poctivě – ať už je to motor, nebo hodinky – může to obstát i v tom nejtěžším testu.

Tahle cesta ale nebyla jen o autech. Byla hlavně o lidech. O týmu, který si navzájem kryl záda, o mechanicích, kteří dělali zázraky na koleni, i o partnerech, bez kterých bychom se na start možná ani nedostali. Všem patří velké díky. Byla to jízda – a my jsme na jejím symbolickém vrcholu,“ uzavírá Josef Zajíček, vedoucí ROBOT Expedice.

Posádky a jejich vozy

Tatra 603 (1959) – Josef Zajíček, Robin Běhal
Toyota Celica ST (1977) – Lubomír Pešák, Ivan Uher
Škoda Octavia (1961) – Ivo Tůma, Radek Toman
Škoda Octavia (1962) – Alois Krejčí jr., Alois Krejčí
Škoda 100 (1973) – Jan Drbohlav, Václav Dědek
Škoda 120 (1980) – Miroslav Kuchár, Mikuláš Koščo
Ford Mustang (1966) – Dalibor Šebek, Martin Novotný

TZ a foto: AUTODROM MOST a.s., sídlem Most