Martin Macík uzavřel Dakar skvělým 2. místem v poslední etapě
V celkovém pořadí Big Shock! Racing team na 8. místě
Posádka závodního kamionu Iveco "Karel" Martina Macíka jr. s Františkem Tomáškem a Davidem Švandou zúročila tvrdou dřinu na trati závodu i v dílnách při přípravě a údržbě techniky skvělým umístěním v TOP10. Přestože v první polovině soutěže nešlo vše zcela podle plánu a posádka průběžně spadla z první desítky, projevil se po dni volna pravý bojový duch a Martin Macík s posádkou v dalších etapách do cíle přímo letěli. V 9. etapě dojeli na 3. místě jen o 3 sec. za Sotnikovem s Kamazem, v 10. etapě skončili na 6. místě, v 11. etapě nestačili rychlostí jen na tovární Kamazy a dojeli čtvrtí. V poslední 12. etapě pak byli 2. nejrychlejší!
Macík vybojoval v 11. etapě 4. místo a cestou vytáhl Casaleho z dun
Kdo Dakar nezažil na vlastní kůži, jen těžko si dokáže představit, jak náročné je popasovat se s extrémy, které závod postupně přináší – s únavou, nedostatkem spánku, přebytkem adrenalinu. Všechny strasti ale rychle mizí, když se etapa povede. A přesně to se dnes přihodilo posádce týmu Big Shock! Racing. Do 11. etapy startoval Martin Macík navigovaný Františkem Tomáškem a jištěný Davidem Švandou z 6. místa. Ale sedlčanské posádce se celou cestu dařilo držet slušné tempo a postupně se propracovávala kupředu. „Dnešní etapa byla nesmyslně těžká. Přesně, jak organizátoři slibovali. Obrovské nepravidelné duny, náročná navigace, uskákaná rozbitá trasa. Všichni jsme jeli v prachu, kde nebylo nic vidět. Dneska jsme si fakt mákli. Ale moc se nám to líbilo,“ řekl v cíli pilot Martin Macík. A František Tomášek dodal: „Klasický start do prachu. První bodík byl vpravo, ale všichni jsme jeli vlevo. Takže jsme se museli vrátit a skoro celá první pětka se motala na místě. A od té doby jsme letěli v prachu. Ale trať byla hodně pestrá. Projížděli jsme něčím, co se ani nedá popsat – vyschlé pahýly, fešák, boule. Byly tam i obrovské duny, které nebylo snadné přejet. Ale drželi jsme se pořád mezi nejlepšími.“
Posádka žlutého kamionu během své jízdy také zpozorovala nečekanou situaci - kamion týmu Buggyra, který nutně potřeboval pomoc. „Potkali jsme Ignácia, který to zakopal. Já si myslím, že nemělo smysl vůbec nad ničím přemýšlet. Zastavili jsme, vytáhli ho a pokračovali dál. Myslím, že Šiky byl štěstím bez sebe, že někdo zastavil, že nemusel kopat,“ popsal Martin Macík. Nástrahy drsné trati ale dnes potrápily více závodních strojů, které sedlčanská posádka na trati míjela. „Dneska auta dostala pěkně zabrat. Jsme rádi, že to Karel vydržel. Ale jsme zvědaví, kolik aut dorazí do cíle, protože to byla fakt rozbíječka,“ řekl mechanik David Švanda.
Jsme v cíli. Jsme 2. nejrychlejší v etapě!
Do poslední etapy startovala posádka týmu Big Shock! Racing ze 4. pozice a 8. místa v celkovém pořadí (na které se posunula po 4minutové penalizaci za překročení rychlosti v zóně s rychlostním limitem). I díky zkušenostem z 10 absolvovaných Dakarů Martin Macík myslel na to, že v poslední etapě je možné více ztratit než získat. Ale jeho posádka odjela i poslední speciálku v plném tempu, s maximálním nasazením, ale také s rozumem. A výsledkem bylo nejlepší letošní umístění – 2. pozice.
„Jsme v cíli Dakaru a máme 2. místo v etapě. A druhé letošní pódium. Bylo to drsných posledních 160 km přes rozbitá řečiště. Celý letošní Dakar byl náročný. Ale zvládli jsme ho a jsme v pořádku v cíli. Děkuju klukům v posádce, děkujeme všem fanouškům, kteří při nás stojí v dobrém i zlém. Díky patří našim rodinám, všem klukům v týmu, mechanikům za to, jak dřeli a jak skvělou práci odvedli, tátovi, Martinovi Pabiškovi, posádce Martina Šoltyse, přátelům. A také všem našim milým sponzorům a partnerům, kterých si moc vážíme,“ řekl Martin Macík.
Po Dakaru jízda pokračuje
Dobrou zprávou také je, že do cíle letošní Rallye Dakar úspěšně dorazily i závodní kamiony spřátelených posádek Italtrans Racing a Project 2030, které v Sedlčanech sestrojil tým Martina Macíka staršího. Pocit v cíli bohužel po dvou nedokončených etapách a zranění letos nezažijí pilot Martin Šoltys, navigátor Roman Krejčí a mechanik Jakub Jiřinec. Ale také jejich posádka na trati odvedla dobrou práci a v první polovině závodu bojovala srdnatě. Pro tým Big Shock! Racing byl letošní Dakar současně rozjezdem do světového poháru Rally-Raid Championship 2022, který pokračuje v březnu závodem v Abú Dhabí. Už během Dakaru týmový manažer Martin Pabiška zařizoval odeslání části techniky přímo do Dubaje. „Věříme, že i díky celoroční sérii závodů budeme moci ještě lépe ladit formu na Dakar příští,“ zakončuje Martin Macík.
Posedlí Dakarem
Na Dakaru je krásné i děsivé současně, že nikdy nevíte, co se stane v příští minutě. I proto ho sleduje tolik fanoušků. I to je důvod, proč se závodníci po prožitých těžkostech chtějí znovu vracet a překonávat soupeře i sami sebe. Takový je Dakar. I proto k němu tým Big Shock! Racing přistupuje s dlouhodobějším nadhledem a už teď plánuje příští starty. „Jeli jsme na maximum a stálo to za to. Příště do toho jdeme znova. Víme, na čem zapracovat. Už teď chystáme další ročník a chceme v rámci MM Technology stavět nové kamiony. Navíc zásoba historek pro akce Posedlí Dakarem je teď obrovská, myslím, že fanouškům ani nestihneme všechno odvyprávět,“ řekl Martin Macík