Zdroj dynamické sekce: » Klemm_best_of_25-1 (Fotogalerie)
2025 – to nejlepší sezony z pohledu Romana Klemma
Text a foto: Roman Klemm
Také letos jsem si dal všechny podniky, které to časově dovolovaly a ke kterým mě „kola mého vozu“ dovezly. Výsledkem je spousta zážitků ze závodů F1, F2, F3, F4, F-Regional, WEC, DTM, GT, NASCAR a historiků. Tyhle bych vybral za všechny ostatní...
01 – Prvním podnikem roku byl Středoevropský šampionát F4 v dubnovém Spielbergu. Mistrovství mi přirostlo k srdci, a zvláště rodinný tým Henniů...
02 – WEC nabídlo stejného měsíce v Imole perfektní podívanou. Tak dobrou, že jsem později zavrhl plánovaný, ale „technicky obtížný“ výlet do Le Mans.
03 – Mezi „historiky“ byl prvním vrcholem mého roku „Jim-Clark-Revival“ v Hockenheimu. Hezký zážitek zastínilo úmrtí Jochena Masse několik dní před podnikem.
04 – Formule Eurocup3 na Red Bull Ringu: Setkání s Emersonem Fittipladim jsou vždy něco zvláštního!
05 – V rámci velmi povedeného podniku CEZ na Salzburgringu jsem mohl fotit manažera Axela Watera, Prince Poldiho z Bavor, Olympijského vítěze z Alberville Inga Appelta a bývalého šéfa Rosberg-Racingu, Arna Zensena.
06 – Při Rakouské Grand Prix jsem si mohl poprvé a asi naposledy popovídat s Bernie Ecclestonem.
07 – Narazil jsem tam také na Raye Boultera, dřívějšího šéfa Brabhamu-F1 a týmu Middlebridge. Dalo to improvizovaný, ale zajímavý rozhovor!
08 – Norisring byl jako každý rok báječný: vedro, rychlé vozy a krasavice, jako bývalá závodící fotomodelka-Playmate Christina Surer-Tomczyk. Letos jsem ji směl fotit já...
09 – A jako tiskové parkoviště sloužil v Nürnbergu zase stadion mistrovství světa ve fotbale 2006...
10 – Letní Ennstal Classic v Gröbmingu si pamatuji jako velkou skvrnu krásných barev! Jediný podnik roku, ke ketrému mě doprovodila žena. Na fotce je společně s organizátorem Michaelem Glöcknerem.
11 – Podniku se překvapivě zúčastnil geniální konstruktér Gustav Brunner (napravo od technika ATS-F1 Bruna Flückigera)
12 – Jedinečným podnikem byla vzpomínka na 50 let Lechner Racingu, která se konala na cílové rovince Salzburgringu.
Zdroj dynamické sekce: » Klemm_best_of_25-2 (Fotogalerie)
13 – Na radu jiných žurnalistů jsem si poprvé dal NASCAR v Mostě. Využil jsem to ke zpovídání Michaela Bleekemolena.
14 – Jako „muže starých hodnot“ mě v Mostě samozřejmě nadchlo i vystoupení Playmate Vanessy Neumannové na trati...
15–V rámci Grand Premio di Italia v Monze jsem se setkal s potomky Jacquese Laffita. Oba pracují pro televizi a kluk se svezl v Tokenu F1 z roku 1974.
16 – Koncem léta jsme s klukem byli ve Spielbergu na GT-Open. V infieldu jsme navštívili instruktora Red Bullu a jezdce NASCAR, Austro-Slováka Patricka Schobera.
17 – Hógo-fógo: Tisková konference k představení prvního „Legends Grand Prix“ na Salzburgrigu se konala na zámku Fuschl.
18 – Vzpomínka na hrdinu dětství: u odhalení pomníku Nikiho Laudy v Hofu u Salzburgu.
Zdroj dynamické sekce: » Klemm_best_of_25-3 (Fotogalerie)
19 – Naprosto senzačním podnikem byly koncem září znovu „Minardi Days“ v Imole. Jen čtyři z osobních superlativů: Philippe Alliot mi 40 let po crashi v Monaku podepsal kus zadního křídla svého tehdejšího RAM-Hartu.
20 – Hosté z Argentiny Tulio a Luciano Crespi mi darovali knihu o jejich podniku.
21 – Roberto de Angelis si koupil a poprvé nasadil Chevron-F3, se kterým jeho bratr Elio roku 1978 vyhrál Monackou GP-F3 – důvod k prvnímu obléknutí trička De Angelisova Fanclubu vlastní výroby s Eliovým podpisem z roku 1985…
22–V Imole jsem se stal prvním zahraničním členem Fanclubu Gillese Villeneuvea z Erbé.
23–V říjnu jsem při Legends Grand Prixu na Salzburgringu na osobní požádání fotil rekordního vítěze 24h Le Mans, Toma Kristensena.
24 – Sezonu ukončila návštěva DTM a F-Regional v Hockenheimu: K tomu foto mé osobní vycházející hvězdy Freddieho Slatera, šampiona F-Regional. Jako u Norrise, Antonelliho, Piastriho nebo Leclerca před ním, není težké prorokovat, že jednoho dne skončí v kokpitu F1.
25 – Nakonec něco smutného. 13 let mě spolehlivě vozil k okruhům Evropy, jeho mašina ale po 350.000 km už nemůže dál: můj kamarád „C-Max“.